Aprueban un paquete de incentivos para impulsar el uso del vehículo eléctrico

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy un Real Decreto que para promover la implantación y adquisición de vehículos eléctricos durante 2011. El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITC) destinará 72 millones de euros a subvenciones directas para la compra de estos coches. La medida se enmarca dentro de la apuesta del Gobierno en materia de ahorro de energía y de movilidad sostenible.

SINC

España

06.05.2011 15:23

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El MITC destinará 72 millones de euros para promover la compra de vehículos eléctricos en 2011. Imagen: Yukino Miyazawa

El Real Decreto aprobado hoy por el Consejo de Ministros prevé una inversión por parte del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITC) de 72 millones de euros a subvenciones directas para la compra de vehículos eléctricos durante 2011. Esta acción se enmarca en el Plan de Acción 2010-2012 del Plan Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico en España 2010-2014.

En concreto, el Gobierno subvencionará hasta un 25% del precio de venta antes de impuestos, con un máximo de 6.000 euros por coche. A su vez, se cubrirá el 25% del precio bruto de adquisición de otros vehículos eléctricos como autobuses, autocares o furgonetas con un máximo de 15.000 ó 30.000 euros, según el tipo de vehículo y autonomía. Las solicitudes se podrán realizar hasta el 30 de noviembre de 2011.

La normativa regula también el desarrollo de una nueva figura, la del gestor de carga, que permitirá revender electricidad para la recarga de vehículos. Esta medida impulsará la instalación de puntos de recarga en espacios públicos como aparcamientos o centros comerciales, una actividad hasta ahora restringida a las comercializadoras eléctricas.

Tarifa ‘supervalle’

De acuerdo con la estrategia del Gobierno para el impulso del vehículo eléctrico y la regulación del sector eléctrico, se establecerá una nueva tarifa de acceso, conocida como supervalle, para incentivar la recarga nocturna (desde la una hasta las siete de la madrugada) de vehículos eléctricos a precios más atractivos.

Los consumidores en el mercado libre y los acogidos a la tarifa de último recurso (TUR) podrán optar a ella y disfrutar de un menor precio final de la electricidad en esa franja horaria.

Natalia Donate Hitcham 1ºBach A

Tele trasportan con éxito información desde dos puntos separados.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Tokio en Japón y la Universidad de Nueva Gales del Sur en Australia, liderados por Noriyuki Lee, ha tenido éxito al teletransportar paquetes de ondas no clásicas de luz de un sitio a otro. Esto, expresado en palabras simples, significa quepor primera vez se ha logrado enviar datos de un sitio a otro de forma instantánea, sin necesidad de utilizar los “lentos” fotones clásicos que son incapaces de superar la velocidad de la luz. Según los autores del trabajo, el sistema podría utilizarse en el diseño de ordenadores cuánticos más rápidos y capaces de transportar información de forma segura e instantánea.

Hace años que los científicos buscan la forma de convertir lateleportación cuántica prevista por las leyes de la física en un dispositivo real. La “letra pequeña” de la física cuántica dice que, en determinadas condiciones, es posible transferir información entre dos puntos de forma instantánea, sin las limitaciones que impone la velocidad de la luz. Pero una cosa es que algo sea posible (o permitido por las leyes que rigen el Universo) y otra muy diferente construir un aparato que lo convierta en realidad. Se han realizado varios experimentos, algunos con resultados sorprendentes, pero según parece, han sido los investigadores de la Universidad de Tokio en Japón junto a los de la Universidad de Nueva Gales del Sur en Australia, liderados por Noriyuki Lee, quienes han tenido éxito en construir lo que llaman “un aparato de teletransporte de banda ancha y con dispersión cero”.

Los resultados de este trabajo han sido publicados en la revista Science.Básicamente, lo que hicieron estos científicos fue enviar del punto A al punto B una serie de datos expresados a nivel cuántico mediante fotones. Obviamente, lo interesante de esto es que no se han utilizado estas partículas de la misma manera en que se aprovechan en el interior de una fibra óptica, sino que se han empleado efectos cuánticos con nombres tan extraños como “constricción”, “sustracción fotónica”, “entrelazamiento” y “detección homodina”. El resultado ha sido un dispositivo de teleportación capaz de teleportar paquetes de ondas no clásicas de luz de un lugar a otro logrando por primera vez que se transfiera toda la información sin que se pierda ningún fragmento en el proceso. En este experimento, los puntos de salida y llegada (A y B) estaban relativamente cerca, pero la teoría detrás de todo este galimatías tecnológico pronostica que es posible hacer lo mismo entre dos puntos cualquiera del Universo.

Todos los correos, en un instante

Ni falta hace decir que un logro como este, convertido en un dispositivo comercial, cambiaría la forma en que nos comunicamos. La posibilidad de transferir datos de forma instantánea (o lo que es lo mismo, en un tiempo igual a cero) implica que podríamos -por ejemplo- recibir todos nuestros correos electrónicos en un instante, descargar 1TB de datos en el mismo tiempo, o cualquier otra cosa que se te ocurra. Pero hay algunas implicaciones más sutiles. Si este tipo de tecnología se convierte en parte de los microprocesadores, por ejemplo, su velocidad de proceso también se incrementaría de forma impresionante, ya que las señales que viajan por su interior podrían llegar de un extremo al otro del dispositivo en un tiempo nulo. Según los autores de este trabajo, el sistema empleado podría utilizarse para diseñar ordenadores cuánticos con características realmente asombrosas.

ITAHISA CALERO TORRES 1º Bachillerato . A

El papel de grafeno, nuevo material fino como el papel y seis veces más resistente que el acero.

Alumno: Enmanuel Oliva Díaz

Curso: 1º Bach C

Fuente: Aviación Digital

Instituto de Ingeniería de España
Derivado del grafito, el papel de grafeno promete convertirse en una auténtica revolución en el campo de la industria aeronáutica y del automóvil. Ha sido desarrollado por un equipo de expertos australianos, que han utilizado productos químicos para modificar la nanoestructura del compuesto original. (IEE)

Un equipo de expertos de la Universidad Tecnológica de Sidney han desarrollado un nuevo material, el grafeno, fino como el papel y diez veces más fuerte que el acero. Según informa ABC, este nuevo descubrimiento -publicado en la revista Journal of Applied Physics- podría revolucionar la aviación, la automoción, la óptica y la industria eléctrica. Los investigadores han utilizado productos químicos para manipular la nanoestructura del compuesto original de este nuevo material, el grafito, y han conseguido formar hojas tan finas como el papel. El resultado es que este nuevo material adquiere excelentes propiedades térmicas, eléctricas y mecánicas. Además, puede ser procesado, remodelado y reformado desde su estado original. Si se compara con el acero, es seis veces más ligero, tiene de cinco a seis veces menos densidad, es dos veces más duro y tiene diez veces mayor resistencia a la tracción y 13 veces más rigidez de flexión. El responsable de la investigación, Ali Reza Ranjbartorech, asegura que «no sólo es más ligero, más fuerte y más flexible que el acero sino que también es un producto reciclable y sostenible respetuoso con el medio ambiente y rentable en su uso». De ahí su idoneidad para la industria del automóvil y la aviación, pues permite fabricar automóviles más ligeros y más resistentes y aviones que utilicen menos combustible y generan menos contaminación.

El Grafeno, un premio Nobel

El grafeno es una estructura descubierta hace poco que se desprende del grafito, un material abundante y barato, la dificultad de estudiarlo estaba en la complejidad a la hora de aislarlo en capas individuales; sus principales características son la flexibilidad, resistencia y transparencia además de ser un estupendo transmisor de corriente eléctrica.
Lo más importante de este novedoso material es que puede ser utilizado como sustitutivo del silicio, utilizado actualmente en chips informáticos y todo lo relacionado con las tecnologías y la industria de la información. También se presenta como un posible gran candidato para crear pantallas táctiles flexibles e incluso paneles solares. Además, produce una escasa contaminación.


Alejandro Chinea Rodríquez 1ºBach C

Fuente

YouTube se prepara para competir con la televisión

Google planea dotar al portal de vídeo de 20 canales de programación televisiva profesional

Google está desarrollando un nuevo plan de negocio para YouTube. La compañía quiere convertir al portal de vídeo en un servicio que pueda competir con la televisión en abierto y los servicios de distribución en 'streaming'. Google prepara 20 canales con programación profesional para los que destinará 100 millones de dólares (69,8 millones de euros).

Los nuevos formatos de televisión están llamando la atención de las grandes compañías. Las posibilidades de internet facilitan la entrada de nuevos agentes. El éxito de servicios como Netflix son un ejemplo de modelo de negocio rentable en la distribución de contenidos en la red. Google quiere ampliar las posibilidades de YouTube en este sentido y prepara un cambio para su servicio.

Google tiene un proyecto de 100 millones de dólares para crear 20 canales con contenidos profesionales que se distribuirán en YouTube, según apunta el diario 'The Wall Street Journal'.

La compañía prepara cambios importantes en la página de inicio de su sistema para mejorar la experiencia de los usuarios e incorporar las posibilidades de su futuro servicio. En principio la idea de la compañía es que el nuevo enfoque de contenidos pueda atraer a más anunciantes para mantener el sistema.

El proyecto se está desarrollando y no se ha confirmado la fórmula de acceso a los contenidos. Desde YouTube no quieren hacer comentarios sobre el nuevo proyecto. Un portavoz del portal de vídeos se ha limitado a decir a 'The Wall Street' que "YouTube ha experimentado un crecimiento increíble en 2010". De cara a los próximos años, el portavoz ha comentado: "estamos entusiasmados con el futuro".

El movimiento de Google de buscar profesionalizar parte de los contenidos de YouTube es una respuesta a los movimientos del sector. La compañía lleva tiempo desarrollando ideas para entrar en el sector de la televisión y proyectos como Google TV confirman su interés. La aparición de servicios como Hulu o la incorporación de Amazon a este sector son parte de los motivos de la futura apuesta de Google.

La Vanguardia

Rodrigo Paz García 1ºBach C x))

El Motor de Hidrógeno

Fuente: erenovable.com (blog de energías renovables)

El motor de hidrógeno se ha convertido en una de las alternativas más comentadas para los nuevos vehículos no contaminantes. El hidrógeno posee más potencia en relación energía/ peso que cualquier otro combustible, y además produce poca o ninguna contaminación, ya que sólo libera vapor de agua en su combustión. Debido a esto, muchas personas consideran esta solución tecnológica eficiente para los motoristas que se ven agobiados por la crisis. El perfeccionamiento de esta técnica supondrá el ahorro de millones de toneladas de combustible fósil, pero esto no es cuestión de suerte como el póquer, sino que requerirá muchísima inversión para conseguir la precisión y estabilidad necesaria.

Casi todos los grandes fabricantes están trabajando en nuevos modelos que incluyen motor de hidrógeno (Honda FCX, BMW 745H, Nissan X-Trail FCV, Toyota HighLander FCHV, Opel Zafira Hydrogen 3 o Mercedes Clase B Fuel Cell).

La mayoría de ellos siguen un esquema similar. El motor eléctrico situado debajo del capó, recibe la alimentación desde las células de combustible, que generan electricidad al mezclar el hidrógeno que contiene el depósito de combustible y el oxígeno del aire. El único residuo que genera esta reacción es vapor de agua.

Una celda o célula de combustible es un generador que se basa en procesos químicos para producir energía al combinar el hidrógeno y el oxígeno. La célula de combustible produce corriente eléctrica como una batería, pero al contrario que ésta, nunca se descarga mientras se disponga de combustible en el depósito de hidrógeno. Una célula de combustible es silenciosa, limpia y eficiente, por lo que nos olvidaremos para siempre de los ruidos del motor.

Enlace

Aquí tenéis un video que explica el funcionamiento del motor de hidrógeno:

http://www.youtube.com/watch?v=7nVaftana0g&feature=player_embedded

Preguntas para el debate

· ¿De dónde saldrá la energía para extraer y purificar el hidrogeno necesario para una célula?

· ¿Qué coste energético supone la producción de hidrógeno a gran escala?

· ¿Es peligroso almacenar y distribuir el hidrógeno molecular? ¿Arde de forma violenta en contacto con el aire?

· ¿Sabías que Tenerife a través del Cabildo y el ITER ha puesto en marcha un proyecto para suministrar de hidrógeno a una guagua de Santa Cruz y averiguar así su viabilidad?